Absolute Ruhe und absolute Bewegung

[Lagrange]

Englischsprachige Wikipedia ist immer noch etwas weniger "verseucht" durch "Relativismus-Wahn".

https://en.wikipedia.org/wiki/Thrust

[Yukterez]

Power is thrust times speed

heißt das Gleiche wie

Die Leistung P ergibt sich als das Produkt von Kraft F und Fortbewegungsgeschwindigkeit v

Keinen Unterschied sehend,

[Lagrange]

Power is thrust times speed

heißt das Gleiche wie

Die Leistung P ergibt sich als das Produkt von Kraft F und Fortbewegungsgeschwindigkeit v

Keinen Unterschied sehend,

Geht es um "Schub" (physikalisch)?

Thrust is a reaction force described quantitatively by Newton's third law.

P=Tv
This formula looks very surprising, but it is correct: the propulsive power (or power available [7]) of a jet engine increases with its speed.

Man muss genau wissen worum es in der Formel geht.

[Zasada]

"Schub" ist die bevorzugte Kenngröße der Leistung bei Strahlantrieben, da es bei diesen keine direkte Leistungsmessung an einer Antriebswelle möglich ist.

Da muss ich dir leider widersprechen:
Der Schub ist als eine Kraft definiert. Das es eine der Kenngrössen der Leistung ist, liegt nur daran, dass es eine Proportionalität von Kraft ~> Arbeit ~> Leistung gibt.

LG
L.

Was genau betrifft dein Widerspruch?
Etwa diesen Satz:

Schub hat also auch mit Leistung zu tun, Meisterchen (Kenngröße der Leistung)

[Lagrange]

Convert Thrust to Horsepower: http://www.aerospaceweb.org/question/pr ... 0195.shtml

[Kurt]

Die Leistung P ergibt sich als das Produkt von Kraft F und Fortbewegungsgeschwindigkeit v

Keinen Unterschied sehend,

Es ist so dass der Zugewinngeschwindigkeitswert von der Kraft abhängt, diese wiederum von der bereits erreichten Geschwindigkeit (bei gleichem "Energieeinsatz").

Kurt

.

[Lagrange]

Convert Thrust to Horsepower: http://www.aerospaceweb.org/question/pr ... 0195.shtml

Hier ist ein schönes Beispiel.

where

P = power
F = force
d = distance
t = time

To understand what these definitions mean, let's consider a simple example. Say you had to move a heavy desk 10 ft (3 m) from one side of the room to another. You push on the desk with a force of 90 lb (400 N), but the desk doesn't budge. In this case, a force has been applied, but since the desk remains in the same place, you didn't perform any work. Now you ask a friend to help you, and he pushes on the desk with the same force as you. Your combined force of 180 lb (800 N) allows you to move the desk to its new location in half a minute (30 seconds).

Based on the above equation, the power you and your friend generated to perform that work was 60 foot-pounds per second or 80 newton-meters per second. In the Metric system, the unit of a watt (W) is defined as a newton-meter per second, so the power it took to move the desk is 80 W or 0.08 kW. The English system equivalent of a watt is horsepower, and 1 hp is defined as being equal to 550 ft-lb/s. In other words, our 60 ft-lb/s is equivalent to 0.11 hp. In this case and this case only, we can say that a force of 180 lb converts to 0.11 hp. As we have seen, however, that conversion depends on the variables distance and time. If you and your friend used the same force to move the desk the same distance but it took only 15 seconds, the power would double to 0.22 hp (0.16 kW).

[Yukterez]

Man muss genau wissen worum es in der Formel geht.

Hier geht es um dieses Beispiel von Fallili, in dem ist die Reibung vernachlässigt: viewtopic.php?p=152245#p152245 - dort geht es ja darum dass man wenn man die Energie über die Kraft berechnet das gleiche Ergebnis erhalten will wie wenn man sie über die Leistung berechnet. Nehmen wir ein Beispiel wo 10 Sekunden lang mit einem aufgerundeten g beschleunigt wird, dann haben wir am Ende 100 m/sek, also eine spezifische Energie von 5000 J/kg (Out[5]). Wenn wir die Leistung als Kraft mal Geschwindigkeit über die Zeit integrieren erhalten wir ebenfalls 5000 J/kg (Out[6]), und wenn wir die Kraft über die Strecke von 500 Metern integrieren auch 5000 J/kg (Out[7]):



Proberechnend,

[Lagrange]

Genau.

Leistung ist P=E/t=5000/10=500

Das ist dann gleich F*v=10*50

Also v ist die Durchschnittsgeschwindigkeit und nicht die Momentangeschwindigkeit.

[Faber]

Zum Beschleunigen muss ein Kraft aufs Auto wirken, diese ist gegeben als F = m x a. Daraus ist schon mal ersichtlich, das bei konstanter Kraft (beim Auto also Drehmoment) auch ein konstante lineare Beschleunigung folgen muss. Konstante Kraft bedeutet beim Auto aber auch sicher konstanter Spritverbrauch - daran sollte man schon mal nicht zweifeln. Für die aufgewendete Energie gilt aber E = F x s. Und schon haben wir des Rätsels Lösung. Der Weg s ist auf der Strecke, in der das Auto von 0 auf 100 beschleunigt, natürlich wesentlich kürzer als auf der Strecke, die das Auto bei der Beschleunigung von 100 auf 200 km/h benötigt. Wir brauchen also nicht aus irgendwelchen geheimnisvollen Gründen mehr Sprit, sondern weil wir beim Beschleunigen von 100 auf 200 km/h eine wesentlich längere Stecke zurücklegen müssen. ...

Perfekt, auf so eine schöne Erklärung hab ich gewartet ...

Auf den ersten Blick fand ich es ganz toll, nun hab ich nicht so viel Zeit (zurzeit), aber ein wenig grübelt es mich doch, ich könnte demnach die Strecke der Beschleunigung immer kürzer machen und würde dabei immer weniger Sprit verbrauchen und und bei einer Strecke gegen 0 dann was? Auch ist die Strecke relativ und vom System abhäng und Bewegung alleine, lässt mal alle Reibung und so weg, verbraucht gar keine Energie und Sprit. Also so richtig rund sehe ich es noch nicht, mal sehen was hier noch kommt, sonst nehme ich mir mal am WE Zeit und kaspere das alleine in Ruhe durch.

Wenn man bei konstanter Kraft die Strecke des Beschleunigungsvorgangs kürzer macht, spart man zwar Benzin, es resultiert dann aber auch eine geringere Geschwindigkeitserhöhung. Wird die Strecke 0, wird die Geschwindigkeitserhöhung ebenfalls 0.

fallili berücksichtigt das nicht. Er hat zwar insoweit recht, daß man so Benzin sparen kann, vergißt aber, daß der Wagen dann nach dem jeweiligen Beschleunigungsvorgang nicht mit 100km/h bzw. 200km/h fährt sondern langsamer.

---Fortsetzung folgt---