Kurt´s Paper analysiert

[Kurt]

Ja und nein.

Was denn nun?

Ich verrate dir ein Geheimnis

Musst du nicht, Ja oder nein reicht fürs erste.

Kurt

.

[sanchez]

Nein, ich meinte Ja und Nein.

Denk drüber nach.

[Kurt]

Nein, ich meinte Ja und Nein.

Denk drüber nach.

Warum?

Kurt

.

[sanchez]

Nein, ich meinte Ja und Nein.

Denk drüber nach.

Warum?

Kurt

.

Um zu verstehen.

Du hast den Begriff Verlangsamungswert eingeführt. Finde ich gut, lass darüber reden.

Kurt es ist keine Schande sich geirrt zu haben und dazuzulernen.

[Kurt]

Um zu verstehen.

Das ist schon mal gut.

Du hast den Begriff Verlangsamungswert eingeführt. Finde ich gut, lass darüber reden.

Darüber reden wir seit der ersten Seite, denke an die U2 und deren unterschiedliche Verlangsamung während sie sich auf der bewegten Plattform bewegt.

Kurt es ist keine Schande sich geirrt zu haben und dazuzulernen.

Schön dass du mal zur Einsicht kommst, hat lange gedauert und ist wohl noch nicht abgeschlossen bei dir.
Beispiele hast du ja nun wohl mehr als genug ums ins Prakische umzusetzen.
Viel Erfolg.

Kurt

.

[Kurt]

Bitte die o.g. fünf Punkte, die ich zitiert habe. Am besten der Reihe nach.

Was verstehst du daran nicht?
(ich muss das wissen sonst kanns nicht gelingen)

Dazu diese Frage an dich:
Ist dir der Mechanismus klar warum bewegte Uhren langsamer takten als sie es bei Unbewegt tun?

Kurt

.

[sanchez]

Nö,

Verlangsamungswert, verwendest du erst ab hier:
http://www.mahag.com/neufor/viewtopic.php?f=16&t=1017&start=1200#p195004

Peinlich ist, wenn auf

Hat das irgendeinen Einfluss auf den Verlangsamungswert?

Nein.

Das bedeutet also das die U2 so taktet wie es ihre Geschwindigkeit gegen das BS hergibt, also alternierend.

Ja und nein. Für den Beobachter auf der Plattform geht U2 konstant langsamer, weil die Relativgeschwindigkeit konstant ist.
Für den Beobachter am Bahnhof geht U2 alternierend langsamer.
Heißt auf den Weg von M1 nach M2 langsamer und auf dem Weg von M2 nach M1 noch mehr langsamer.
Eben unterschiedlich langsamer.

Lass uns über den Verlangsamungswert reden.

Sowas als Antwort kommt:

Was denn nun?

Kurt

Muss ich dir alles mundgerecht vorrechnen, und vorbeten?

[Kurt]

Nö,

Verlangsamungswert, verwendest du erst ab hier:
http://www.mahag.com/neufor/viewtopic.php?f=16&t=1017&start=1200#p195004

Peinlilch ist, wenn auf

Das braucht dir doch nicht peinlich sein wenn ich das Wort: Verlangsamungswert benutze, wirst doch wohl verstehen was er aussagt, oder nicht?
Es sind übrigens mehrere die hier verwendet werden.

Z.B. die Verlangsamung des Ganges der U1, also der Verlangsamungswert, der bewegten Uhr, der U1, und der des mitfahrenden Beobachters beträgt z.B. 90% wenn die mit 100m/s unterwegs sind.

Kurt

.

[sanchez]

Das braucht dir doch nicht peinlich sein wenn ich das Wort: Verlangsamungswert benutze, wirst doch wohl verstehen was er aussagt, oder nicht?
Es sind übrigens mehrere die hier verwendet werden.

Nein, nein ist mir nicht peinlich, wenn du dich dumm stellst.

Z.B. die Verlangsamung des Ganges der U1, also der Verlangsamungswert, der bewegten Uhr, der U1, und der des mitfahrenden Beobachters beträgt z.B. 90% wenn die mit 100m/s unterwegs sind.

Genau, das ist mal eine Aussage. 90% Verlangsamung der Uhr. Bedeutet welche Geschwindigkeit nochmal???

Na muss der gute Onkel sanchez nachhelfen?

Richtig
1 Sekunde im Ruhesystem ist 0,9 Sekunde im bewegten System. Und der Verlangsamungswert, entspricht dem Gammafaktor 1,111


Gammafaktor 1,111111 entspricht einer Geschwindigkeit von 270 000 km/s
Die Plattform bewegt sich also in dem Szenario mit 270.000km/s

Kurt von wo aus gesehen sind es 270.000km/s?

Was ist eine ruhende Uhr?

Dazu diese Frage an dich:
Ist dir der Mechanismus klar warum bewegte Uhren langsamer takten als sie es bei Unbewegt tun?

Auf die Erklärung bin ich mal gespannt.

[McMurdo]

Auf die Erklärung bin ich mal gespannt.

Ich auch, wollte er ja noch erklären. Kam bis jetzt allerdings nix. Wie immer halt.