Der Säufer und die

Hartmut Pohl hat geschrieben:
Der König

Daniel K. hat geschrieben:
Unfug, du bist nur zu gaga um richtig zu rechnen, messen tust du ja eh nichts, im Zug wird immer die Ruhelänge gemessen, die war 1 Ls und ob nun mit Zollstock oder Radar, sie bleibt 1 Ls. Dank ruhig mal Gott dafür, dass du so blöde bist, dass du nicht mal erkennen kannst, wie blöde und unfähig du bist. ...
... Ich ruhe die ganze Zeit über im Zug und der Zug hat die ganze Zeit die vom Maßband angezeigte Länge von 1 ls, welche ich auch per Radar messe, solange der Zug selbst auch ruht.
So gaga bist du, der Zug ruht immer im eigenen Ruhesystem S. In einem zu S bewegten System S', kann das Ruhesystem des Bahnhofs sein, ist der Zug dann bewegt, aber das ist relativ, mag er sich dort mit 0,9 c bewegen, ist seine Länge lorentzkontrahiert, in einem weiteren System mag er sich mit 0,99 c bewegen und ist noch stärker kontrahiert.
Der Säufer und die

Hartmut Pohl hat geschrieben:
Wenn sich der Zug aber nun bewegt, dann bewegt sich das Licht im Zug mit c ± v und nicht mehr bloß mit c ...
Nein Hartmut, dass ist eine ganz alte Annahme und Experimente haben gezeigt, diese ist falsch. Wieder versuchst du deinen Glauben einfach als gegebenen Tatsache vorzugeben. Im Zug bewegt sich das Licht immer mit c, zeigen die Experimente, klar scheiterst du da unten, eben an der Tatsache, dass Licht sich immer in jedem IS mit c bewegt. Das "v" ist relativ, in S' mag sich der Zug mit v = 0,9 c bewegen und in S'' mit v = 0,99 c und es gibt beliebig viele weitere Systeme in dem der Zug andere Geschwindigkeiten hat.
Das hat aber keinen Einfluss auf die Lichtgeschwindigkeit im Zug, ja ich weiß, wirst du nie peilen, du steigst eben geistig schon in der Fläche aus ...
Der Säufer und die

Hartmut Pohl hat geschrieben:

die mir jedoch nur als

angezeigt werden, weil meine Uhr nämlich langsamer geht.
Schwachsinn, deine Uhr misst im Zug lokal die Eigenzeit, da geht nichts langsamer.