Nicht von Bedeutung hat geschrieben:
Kurt hat geschrieben:
Schau dir das Bild mit der Bezeichnung "Frame" an
Das sieht mir nach den Paketen aus, mit denen die Satelliten vom Master Control überwacht und gesteuert (Bahnkorrekturen usw.) werden.
Das sind die Daten die der Empfänger (vorher) kennen muss wenn er seine Position und die Uhrzeit zu bestimmen beginnt.
Da sind die Bahndaten drinnen und auch die Korrekturen dazu.
Da ist die Systemzeit drinnen und auch die Korrekturen dazu.
Diese Datenblöcke werden von den SAT 'langsam' verteilt und dem Empfänger zugestellt.
Mich nerft es einfach wenn sich jemand hinstellt und völlig Falsches behauptet (du hast es ja nur abgeschrieben, also betrifft das dich auch nicht).
Nicht von Bedeutung hat geschrieben:
Ein ziviler GPS-Empfänger braucht nicht mal die Hälfte davon.
Das ist das was das NAVI braucht (es gibt Tricks die die 12,5 Minuten abkürzen), militärische Empfänger haben wesentlich mehr zur Verfügung, das ergibt dann etwa 10fachere Genauigkeit.
Nicht von Bedeutung hat geschrieben:
Es ging bei GPS immer nur darum, dass ein GPS-Empfänger so oft wie möglich und so genau wie möglich und dabei so flexibel wie möglich seine Position und die Ortszeit bestimmen kann.
Eben, darum sollte auch nichts Falsches dazu unters Volk gejubelt werden.
Kurt
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Was bisher nicht zur Sprache kam ist der Umstand das die "Kennung" des SAT alle 1 mS gesendet wird.
Das sind rund 300 Km Abstand zueinander, der Sendepunkt ist aber mindestens 20.000 Km entfernt.
Es sind also etliche Kennungen (C/A-Code/GOLD-Code) unterwegs und das muss der Empfänger erstmal selber erkennen und berücksichtigen.
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