Das Prinzip des Seins

@Kurt

Jede Uhr produziert nur Takte mit ihrer Unruhe.
Bei jeder Uhr legt man fest, dass eine bestimmte Taktzahl eine Sekunde ergibt.

Die bestimmte Taktzahl ist nun mal von Uhr zu Uhr nach Bauart verschieden.

Eine Pendeluhr mag in einer Sekunde viermal hin und her gependelt sein für eine Sekunde.
Eine andere Uhr mit Pendel, schwingt das Pendel nur zweimal hin und her für eine Sekunde.

Nur Takte zählen reicht nicht. Man muss festlegen wieviel Takte eine Sekunde sind, bei einer Uhr.

Ist das erledigt, kann man die Uhrzeit der Uhr mit anderen Uhren vergleichen.
Dann dauert eine chemische Reaktion auf allen so geeichten Uhren gleich lang.

Du hast nach einem Unterschied gefragt und ich sage die beide Uhren werden nach der festgelegten Anzahl von 9.192.631.770 Takten eine Sekunde weiter zählen, es gibt da also keinen Unterschied.

@Kurt


Kurt du musst jetzt rufen: Nein geht nicht konstant langsamer. Sie taktet mit 850 Taken auf M2 ->M1 und 950 Takte bei M1->M2


Halten wir fest, M1 nach M2 50m, Fahrzeit, ich nehme an, mit U1 gemessen 10s hin und zurück. Oder sind die 10 Sekunden vom Bahnhof Aus gemessen?

U2 zählt 1000 Takte, entspricht 10s, wenn Plattform unbewegt.
U2 zählt 850 Takte, wenn U2 mit 105m/s bewegt ist
U2 zählt 950 Takte, wenn U2 mit 95m/s bewegt ist.

Die goldene Mitte für U1 wäre, wenn U1 dabei mit 900 Takten zählt. Sie ist ja mit 100m/s bewegt.

850 Takte/10s= 85Takte/s,
und 950 Takte/10s = 95 Takte/s

So ergibt sich:
100 Takte von U2 ergeben 1s, wenn sie ruht.
85 Takte von U2 ergeben 1s, wenn sie mit 105m/s bewegt ist.
95 Takte von U2 ergeben 1s, wenn sie mit 95m/s bewegt ist.

U2 braucht, 10 Sekunden für die Fahrt von M1 und M2 und zurück auch 10 Sekunden (U1 oder Bahnhof U3?).
Denn U2 zählt ja 850 und 950 Takte, und dass jeweils in 10s.

Gut Kurt man liest jetzt 850 und 950 Takte ab, bei M1 und M2, und wie kommt man auf die Geschwindigkeit der Plattform?

Etwas fehlt in deiner Festlegung, nämlich der Gültigkeitsbereich für deine Sekunde anhand der Taktzahlen, nämlich wo (in welcher Höhe und Ort über/unter NN) und in welchem Bewegungszustand (ruhend, bewegt, wie schnell bewegt gegen die vom Sagnac-Effekt berichtigte Erdoberfläche) die Eichung, damit die von der Zahl an Takten abgeleitete Zeiteinheit ("Sekunde"), gültig ist, eine Sekunde ergibt.

Kurt

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Die Änderung des Verhältnisses, hier 850 und 950 Takte bei 100m/s des Zuges, ist bei Änderung der Zuggeschwindigkeit nicht proportional der Taktveränderung.
Dieses "Missverhältnis" ergibt die Möglichkeit zur Erkennung der Geschwindigkeit des Zuges/Plattform.
Siehe die Kurve bei der "Wasseruhr".

Genau genommen liegen die 850 bzw. 950 auch schon etwas daneben.
Denn da schlägt auch schon die Nichtproportionalität der Geschwindigkeitsänderung in Bezug zum Takten der U2 zu.

Kurt

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Du widersprichst dir mal wieder ganz gekonnt selber: Es sind konstante 5 km/h zwischen den Messtellen vorausgesetzt, und zwar in jede Richtung gleich. Damit ist mathematisch wasserdicht bewiesen, dass auch gleich viele Takte an den Messstellen abgeliefert werden müssen, und zwar ohne Richtungsabhängigkeit.


Im dir selber widersprechen bist du wirklich gut.
In deinem PDF war wenigstens das noch richtig:

Jetzt willst du also doch wieder eine Richtungsabhängigkeit, damit dein BS einen Einfluss haben kann auf den "Realgang", also die realen Takte der U2:

Das bedeutet ganz klar, dass die Festlegung von deinem BS einen Einfluss auf den Gang der U2 haben müsste, womit du natürlich auch wieder dir selber widersprichst:

Mannomann, du schwurbelst und eierst dermaßen im Sch..ss rum, dass einem schlecht wird. Es ist zum Fremdschämen.

Ja stimmt, das fehlt, wenn man so eine Vorstellung von der Welt hat wie du.

In deiner denke geht eine bewegt Uhr langsamer.
Und egal wo ich mich befinde geht diese Uhr im Gleichen Maße langsamer.

Ist aber nicht so.

Du schreibst hier:
in Ruhe: 1000 Takte/s
bei 95m/s: 950 Takte/s
bei 105m/s: 850 Takte/s
Ich rechne das mal um:



Wenn 1s am Bahnhof vergeht, vergehen 0,95s bei U2
Oder andersrum vergeht alle 1,05s am Bahnhof, 1s von U2

Und das gilt nur vom Bahnhof aus gesehen.

Befreie dich halt von deiner Märchenweltgeschichte dann kannst dus auch so sehen wie es in Realo ist.
Wenn du soweit bist dann befindest du dich in guter Gesellschaft, nämlich in der in der sich auch die logikbezogenen Wissenschaftler befinden.
Tipp dazu: die "Weltzeit".



Wenn es in deiner Denke anders ist dann solltest du das beherzigen was die Wissenschaft rausgefunden hat.


Du meinst wohl: Es spielt keine Rolle wie und von wo aus du auf eine langsamer gehende, also bewegte Uhr, hinschaust, der ist das egal.
(wann rückst du mit dem "Ja/Nein" raus?)



Oder muss ich das schon als "Ja" anschauen?




Auch dieser "Versuch" wird scheitern, es gibt nämlich keinen Ausweg aus der Realität: Dieser hier:
Die U2 taktet, abhängig der Geschwindigkeit mit der sie bewegt ist.

Du hast mich gefragt wie die Geschwindigkeit, anhand der Taktzahlen der U2, ermittelt wird, hab ich dir geschrieben.
Hast du das kapiert? (oder hat die Antwort nicht das "Erhoffte" gebracht?)

Kurt

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Ich rücke raus mit: Nein, es spielt sehr wohl eine Rolle. Ausschlaggebend ist die Relativgeschwindigkeit.

Und du, was ist deine Antwort auf diese Frage?



Nö.

Schreib halt den kompletten Absatz her bei dem ich diese Angabe mache.
Dann hast du nicht das Problem, dass ich dich mit eine haben Satz widerlegen, der wissentlichen oder unwissentlichen Zitatfälschung bezichtigen kann.
Zitatfälschung ist nicht nur das Einsetzen/Zusammensetzen von unterschiedlichen Aussagen aus unterschiedlichen Abschnitten zu einem Zitat, sondern auch das bewusste Weglassen von Aussagen die unbedingt zum Verständnis der Aussage gehören, erst den richtigen Sinn der Aussage ergeben.

Also ich warte auf das Zeigen der
Komplett-Aussage in diesem Zusammenhang.

Kurt

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