Das Prinzip des Seins

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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 16:39 
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Registriert: Sa 7. Nov 2009, 14:07
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Rudi Knoth hat geschrieben:
@Kurt » Do 14. Sep 2023, 17:04

Wurde denn ein reales Experiment mit der Uhr U2 durchgeführt und was war das Ergebnis? Wenn es so wäre, wie du behauptest, wäre dir der Nobelpreis sicher.


So wie bei der U2 wohl nicht, aber genügend andere die in etwa Vergleichbares zeigen.
Ich nenne da mal H&K.

Kurt

.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 16:43 
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Registriert: Di 9. Apr 2019, 18:31
Beiträge: 4091
@Kurt » Do 14. Sep 2023, 17:39

Das sehen die Physiker aber anders. H&K ist mit der SRT konform.

Gruß
Rudi Knoth


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 19:17 
bumbumpeng hat geschrieben:
Das ist gar nicht komisch.

Ich schon.da bastelt er nun seit Jahren an dem PDF und kann nicht mal sagen wie schnell nun der Zug ist.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 19:18 
Kurt hat geschrieben:
Ich nenne da mal H&K.

Kurt

.

War doch klar das Kurt kein Experimt zeigen das der SRT widerspricht. Er kann ja nicht mal sagen wie schnell der Zug ist bei x Sekunden.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 19:44 
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Registriert: Sa 7. Nov 2009, 14:07
Beiträge: 23276
Wohnort: Bayern
.
Hallo Leute, dieser Faden ist extra dafür aufgemacht damit ihr mir die behauptete Energieerhaltungsverletzung beim Zugfahren durch die U2 erklärt/zeigt/vorwerfen könnt.
Es kommt aber nichts.
Warum?

Kurt

.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 19:52 
Kurt hat geschrieben:
.
Es kommt aber nichts.
Warum?
.

Frag ich mich auch warum von dir nix kommt. :lol:


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Do 14. Sep 2023, 20:43 
Siehst du Kurt, es kommt nix von dir. Dein PDF, zerbröselt, es ist.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2023, 07:16 
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Registriert: So 18. Okt 2020, 17:48
Beiträge: 8233
Kurt hat geschrieben:
Rudi Knoth hat geschrieben:

Wurde denn ein reales Experiment mit der Uhr U2 durchgeführt und was war das Ergebnis? Wenn es so wäre, wie du behauptest, wäre dir der Nobelpreis sicher.


So wie bei der U2 wohl nicht, aber genügend andere die in etwa Vergleichbares zeigen.
Ich nenne da mal H&K.

Die Deutsche Bahn (Soeben bei Welt gesehen.) bringt immer wieder den reellen Beweis der zu schnell gehenden Uhren, wodurch der Eindruck entsteht, dass die Züge Verspätung hätten.
Die haben keine Verspätung, nur Kurts Uhren laufen schneller. Das ist echte RT pur.


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2023, 18:48 
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Registriert: Sa 26. Nov 2022, 13:58
Beiträge: 5050
Kurt hat geschrieben:
Frau Holle hat geschrieben:
Das weißt du doch. Weil es dich nicht interessiert, sonst würdest du mitmachen und auch Fragen beantworten, statt immer nur andere zu beschäftigen mit deinen immer gleichen Fragen, wo du dann die Antworten ignorierst. Da sind ja die Kinderspiele im Sandkasten um die Ecke noch interessanter als dein Spiel hier. :lol:

Darf ich dich an was erinnern?

Du hast da was wichtiges gesagt.
Dasda:

Du: Mit Voraussetzung b hat die U2 eine konstante Geschwindigkeit v

Die U2 hat eine unterschiedliche,eine wechselnde, also alternierende Geschwindigkeit.
Somit ist deine Voraussetzung nicht gegeben.
Die U2 erzeugt also unterschiedlich Taktzahlen.
in Alaiaswerten: 850 und 950 Takte pro Fahrt.

Die Frage war nicht, was die U2 für Taktzahlen erzeugt, sondern was ihre Geschwindigkeit im Zug zwischen den Messtellen ist. Die ist also unterschiedlich, wechselnd, alternierend. Na das hat ja gedauert, warum nicht gleich?

Und die Frage war vor allem, welche Geschwindigkeiten der U2 es im fahrenden Zug denn nun sind.
Zahlen bitte! In Meter pro Sekunde oder in Meter pro Takt, egal. Nicht ggü. dem Gleis, das wissen wir ja längst.
Nur ggü. dem Zug/Plattform zwischen den Messstellen. Die Zahlen müssen endlich her.
Das kann ja nicht so schwer sein. Musst du doch wissen. Ist ja dein Experiment.
 


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 Betreff des Beitrags: Re: Energieerhaltungsverletzung durch die U2
BeitragVerfasst: Fr 15. Sep 2023, 19:25 
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Registriert: Sa 7. Nov 2009, 14:07
Beiträge: 23276
Wohnort: Bayern
Frau Holle hat geschrieben:
Kurt hat geschrieben:
Frau Holle hat geschrieben:
Das weißt du doch. Weil es dich nicht interessiert, sonst würdest du mitmachen und auch Fragen beantworten, statt immer nur andere zu beschäftigen mit deinen immer gleichen Fragen, wo du dann die Antworten ignorierst. Da sind ja die Kinderspiele im Sandkasten um die Ecke noch interessanter als dein Spiel hier. :lol:

Darf ich dich an was erinnern?

Du hast da was wichtiges gesagt.
Dasda:

Du: Mit Voraussetzung b hat die U2 eine konstante Geschwindigkeit v

Die U2 hat eine unterschiedliche,eine wechselnde, also alternierende Geschwindigkeit.
Somit ist deine Voraussetzung nicht gegeben.
Die U2 erzeugt also unterschiedlich Taktzahlen.
in Alaiaswerten: 850 und 950 Takte pro Fahrt.

Die Frage war nicht, was die U2 für Taktzahlen erzeugt, sondern was ihre Geschwindigkeit im Zug zwischen den Messtellen ist. Die ist also unterschiedlich, wechselnd, alternierend. Na das hat ja gedauert, warum nicht gleich?
 


Tja, das war schon immer so.
Da sie unterschiedlich, wechselnd, alternierend bewegt ist taktet sie auch unterschiedlich, wechselnd schnell pro Fahrzyklus.
Da die Zeiten in den ihr Takten bewertet wird immer gleich sind kommt ein Unterschied in der Anzahl der Takte zustande.
Das ist das worums hier geht, damit ist nämlich das von mir vorgelegte Szenario bestätigt.

Kurt

.


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