Hannes hat geschrieben:
Diese Seilkraft muss in der Zeichnung aufscheinen und an der entstehenden Schrägstellung der Seile sieht sowohl der ruhende als auch der mitbewegte Beobachter, dass da eine reale Kraft da sein muss, die die Seile in Schrägstellung hält.
Für den außerhalb ruhenden Beobachter dreht sich das Karussell und er sieht, dass die Gondeln sich vom Karussell entfernen möchten und daher die Seile deshalb
hochziehen, weil sie ja
oben am Masten befestigt sind. Umso schneller sich das Karussell dreht, desto stärker muss die Zentripetalkraft gegen das Beharren der Gondeln, sich vom Karussell zu entfernen (Newton I), ankämpfen. Das vergrößert den Radius der Kreisbahn, und ein größerer Radius ist eben nun mal nur weiter oben möglich. Wären die Ketten unten am Masten befestigt, würden sie ja nicht hochsteigen.
Für den mitrotierenden Beobachter dreht sich das Karussell ja nicht (da dreht sich der Jahrmarkt rundherum). Er sieht die schrägen Ketten, und da für ihn die Gondeln in Ruhe sind (er kann ja eine ständig anschauen, ohne Augen oder Kopf zu bewegen), muss er auf eine Kraft schließen, welche die Gondeln hochtreibt. Er nennt sie "Zentrifugalkraft".
Die braucht der Außenbeobachter nicht. Er sieht ja den wahren Grund für den Sachverhalt. Immer schneller sich bewegende Gondeln können sich zwar immer etwas mehr vom Karussell entfernen, aber die Zentripetalkraft zwingt sie trotzdem zu einer dadurch größeren Kreisbahn. Abhängig vom Ort der Kettenbefestigung liegt diese Bahn höher, und davon hängt eben die Schräglage der Ketten ab.
Zeichnet man also die Situation im IS, so zeichnet man keine Zentrifugalkraft ein. Zeichnet man die Situation im rotierenden BS, so zeichnet man sie ein. Wenn Du also eine Zeichnung siehst, wo die Zentrifugalkraft fehlt, so handelt es sich um eine Darstellung im IS.
Grüße
Harald Maurer