M.S hat geschrieben:
Ein Astronaut, der im Weltraum schwebt, kann seine Richtung und auch Geschwindigkeit verändern, indem er zum Beispiel einfach einen seiner Ausrüstungsgegenstände von sich weg "wirft". ( Man kann nach Newton die genaue Richtung und auch Geschwindigkeit ermitteln).
Frage: Wo bitteschön, ist denn da der Druck?
Für Jondalar:
Du hast leider wirklich eine schrecklich falsche Vorstellung des Raketentriebwerks (der angehängte Link sagt mir nichts was ich nicht schon weiß).
Du schreibst: " Im All kann man sich nicht abstoßen".
Das zeigt mir, das Du ein Triebwerk irgendwie von diesem "abstoßen" abhängig machst - und das ist eigentlich nicht mal falsch.
Ich hab hier M.S. zitiert weil er hier genau das richtige Beispiel bringt, welches aber auch eine Brücke zu Deiner Vorstellung schlägt.
Der Astronaut wirft etwas von sich weg und wird im Gegenzug in die entgegengesetzte Richtung beschleunigt.
Wenn man es anders betrachtet, kann man auch sagen, dass sich der Astronaut von dem was er wegwirft "abstößt".
Gehen wir das mal in diversen Situationen an:
Ein Astronaut stößt sich von der ISS ab. Er wird (relativ) stark beschleunigt - die ISS nur minimal (kaum zu spüren).
Ein Astronaut stößt sich von einer 150 kg Masse (soll gleich sein wie Astronaut + Anzug)ab. Er wird beschleunigt - die 150 kg Masse genau gleich viel wie er.
Ein Astronaut stößt sich von einer 10 g Masse ab. Er wird kaum beschleunigt - die 10 g Masse dafür sehr.
Die einzelnen Beschleunigungen hängen davon ab wie schnell die Massen abgestoßen werden.
Ein Raketentriebwerk (auch ein Flugzeugtriebwerk) tut nicht anderes als ständig eine Unmenge von winzigen Massen (Verbrennungsgasmoleküle) konstant "abzustoßen" und wird durch die Summe dieser "Stöße" nach vorne beschleunigt.
Deine Aussage "Im All kann man sich nicht abstoßen" ist daher falsch!
Man muss halt dafür sorgen, dass man was zum "Abstoßen" mitnimmt und so gesehen "stößt" sich die Rakete von den Verbrennungsgasen "ab".
Auch ein Düsentriebwerk auf der Erde "stößt" sich nur in diesem Sinne von den VERBRENNUNGSGASEN ab - irgendwie hab ich das Gefühl, dass Du da dann davon ausgehst, dass ein Düsentriebwerk sich von der "Umgebungsluft" abstößt.
Die Umgebungsluft ist aber (abgesehen davon, dass man sie für die Verbrennung braucht), nur ein Störfaktor, weil sie den Druckunterschied zwischen Triebwerksdüse und Umgebung um 1 atm erniedrigt. Dadurch wird auch die Ausströmgeschwindigkeit und damit der Schub verringert.
Dies zwar nur gering - aber wenn in der Umgebung der selbe Druck herrschen würde wie im Triebwerk wäre nix mehr mit Schub.
Und das obwohl IM Triebwerk ja noch immer "Dein Druck nach VORNE" herrscht, der Deiner Meinung nach für den Antrieb verantwortlich sein soll.
Und wenn es aber darum ginge, dass HINTER dem Triebwerk "etwas zum abstoßen" notwendig wäre, dann müsste so ein Triebwerk ja immer mehr Schub liefern wenn der Umgebungsdruck steigt.
Dies alles nur geschrieben, falls Du wirklich der Meinung bist man "braucht etwas zum abstoßen" .