Das Prinzip des Seins

Spacerat schreibt Unsinn.


Nicht zu fassen den Spacerat muß man 3x anschieben bis er überhaupt nur googelt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hafele-Keating-Experiment



nach dieser Serie von Fehlleistungen sind dann natürlich wieder die anderen schuld.

Herr Spacerat, selbst Ihre Beförderung zum Oberspacerat scheint nun deutlich gefährdet. Es steht sogar eine Versetzung mit Herabstufung zum Spaceassessor im Raum.




Oha!
Spacerat hat selbst kapiert, daß er Mist über H&K geschrieben hat und versucht nun schnell den Bogen zum NPL Experiment zu kriegen. Dort wurde jedoch eine völlig andere Route geflogen als bei H&K
Solche billigen Taschenspielertricks helfen hier nicht mehr weiter, Herr Spacerat, Sie haben Ihre Inkompetenz schön demonstriert, oder - vulgär gesagt - verkakt.

Du hast 'ne merkwürdige Art, alles erneut nichtzuverstehen, was hier lange allerseits geklärt wurde.

Ruhend auf der Äquipotentialfläche der rotierenden Erde ist die ZD gegenüber einem IS konstant. Das Potential des in Richtung Erdumdrehung fahrenden Bootes ist kleiner und des entgegengesetzt fahrenden Bootes größer als das Äquipotential der mitrotierenden Wasseroberfläche. Daher ist die ZD einmal größer und einmal kleiner.

Ganz simpel. Im Sinne der SRT. Real Quark.
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Nicht in Wirklichkeit.
Nur in der SRT.

PS: Auch nicht "weiß" färben, sondern weismachen.
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Linker und rechter Term haben feste Vorzeichen. Aber der Mittelterm hat's in sich.

Erstmal muss er eine Information über die Rotationsgeschwindigkeit der Erde haben.

Erdradius*omega*cos(breitengrad)

und natürlich eine Information über die Flugrichtung

Flugzeuggeschwindigkeit*cos(flugrichtung)

Wenn man diese Gleichung bei der Auswertung der Flugschreiberdaten berücksichtigt, so stimmen gerechnete und gemessene Werte überein.

Und die Antirelativisten haben als einzige Antwort darauf eine Verfälschung der SRT.

Wir fassen die Zwischenergebnisse der Diskussion zusammen:

Hier
viewtopic.php?p=91211#p91211
hieß es:

Dies ist ganz offensichtlich falsch und durch einen einfachen Blick auf die Wiki-Seite von H&K widerlegt.


Der Spacerat korrigiert nicht etwa seinen Fehler sondern versucht sich verzweifelt aus der Bredoullie herauszuwinden. Flugs wird von H&K zum NPL Experiment umgeswitcht.



viewtopic.php?p=91224#p91224

Der Rettungsversuch wird nun erwartungsgemäß eingedampft auf die platte Aussage: die ZD müsse in beiden Richtungen gleich sein, da Spacerat keinen Grund für das Gegenteil kennt. Diesen Grund solle ihm nun der geneigte Leser nennen, wohlgemerkt nicht für H&K (darauf bezog sich seine erste Aussage), sondern ein völlig anderes Experiment.


Darum ging es:
viewtopic.php?p=91211#p91211




Schuld sind wie immer die anderen:




Herr Spacerat, wie Sie in diesem Thread über Ihre Persönlichkeit (mithin eigentlich Teil Ihrer Intimsphäre) offenlegen, das grenzt schon fast ans Aufdringliche. So viel wollte der geneigte Leser über Sie eigentlich gar nicht erfahren.

Mein Gott, wie kann man nur derartig begriffstutzig sein?

Du hast die Flugschreiberdaten vor dir. Wie willst du jetzt ohne Mathematik zeigen, dass die SRT falsch ist (wenn sie falsch wäre)?

Warum soll man da was zeigen, es handelt sich einfach um eine Märchenwelt, mehr ist da nicht drin/dran.

Kurt

Wie es so schön heißt : UHRENDILATATION .
Ist ja schön, wenn man die Beeinflussung der Uhren berechnen kann, wenn man schon den Fehlgang der Uhren nicht anders bereinigen kann.

H&K und NPL flogen unterschiedliche Strecken.



Ablenkungsmanöver!
Hierum gings:
viewtopic.php?p=91211#p91211

Da ist die Auswahl der Flugstrecken selbstverständlich bedeutsam.



... nämlich den, daß Sie mit Ihrer Aussage zu H&K auf die Nase gefallen sind und nicht redlich genug sind einen Fehler einzuräumen. Sie sind genötigt sich mit Taschenspielertricks aus der Affäre zu ziehen.




Auch hier scheitern Sie jedoch. Die Flugstrecke von knapp 12000km/14h (einfach) bei NPL teils sich jeweils zur Hälfte in Hin- und Rückflug. Im IS Erdmnittelpunkt ergeben sich unter Einbeziehung der Erddrehung 7h bei 594 m/s im Hinflug und 7h bei 126 m/s im Rückflug. Da Geschwindigkeiten quadratisch in die Zeitdilatation eingehen wird aus einem knappen Faktor 5 Geschwindigkeit ein Faktor knapp 25 in Zeitdilatation
Mithin ergeben sich im IS Erde die folgenden Zeitdilatationen: hin 49 ns, rück 2ns, Auf der Erde ruhender Beobachter 36ns
Der auf der Erde ruhende Beobachter mißt die Zeitdilatation 49ns+2ns-36ns=15ns

p.s.: DerDicke hat für seine private Überschlagsrechnung die Strecke zunächst mal insgesamt auf den 38. Breitengrad verlegt, daher die leicht abweichenden Werte.




nun wieder sind die anderen an Ihrer Fehlleistung schuld. Auch hier wieder erzählen Sie mehr über sich selbst, als den Leser interessiert.

Es sei hier nochmal kurz die Mathematik von Hk zusammengefasst. Für die korrekte Zd muss ja die Flugzeuggeschwindigkeit zur Erdrotationsgeschwindigkeit hinzu addiert werden, denn dann hat man die Zd gegenüber dem Erdmittelpunkt. Das Ergebnis sieht man am Ende der Rechnung.



Dann braucht man noch die Zd einer Geoid(Meeresspiegel)uhr gegenüber Erdmittelpunkt. Die setzt sich zusammen aus Gravitationspotential (nichtrotierender Erde) und Rotationsgeschwindigkeit der Geoiduhr (1.Zeile).

Da jede Geoiduhr gleich tickt, vergleicht das Flugzeug seine Uhr auch mit jeder anderen Geoiduhr, wenn es seine Uhr mit der darunter befindlichen Geoiduhr vergleicht.

In der 2.Zeile dann die Zd der Flugzeuguhr gegenüber Erdmittelpunkt + gravitativer Zd (g*h/c²)

2.Zeile-1.Zeile ergibt dann Gesamt zd gegenüber Geoiduhr



Und wie üblich kommt von der antirelativistischen Front nix zum Thema.

Also wo bleibt die Alternativerklärung? Inwiefern nehmen Breitengrad und Flugrichtung Einfluss auf den Uhrengang.

Die Rt wusste das schon vor 100 Jahren.