McMurdo hat geschrieben:Kurt hat geschrieben:Es hat sich gezeigt das beide Messeinrichtungen gleiche LG anzeigen wenn die im Messwagen zum Gleise ruht, ist diese dagegen gegen dieses in Richtung Lichtquelle bewegt dann zeigt sie eine andere LG an als es die Einrichtung am Gleise macht.
Die Ursache liegt also in der Bewegung des Messwagens.
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Bedeutet ich messe im Messwagen zwei unterschiedliche Lichtgeschwindigkeiten?
Ist das bei dir am Gleis auch so? Denn wenn die Gleise zu mir bewegt sind im Messwagen müsste das ja so sein, denn für mich im Messwagen ändert sich nichts ausser das sich plötzlich die Gleise bewegen.
Der Messwagen fährt nun in Richtung Gleisanfang, es erfolgt eine Messung der LG mit der Messeinrichtung im Messwagen.
Das Lichtsignal kommt nachwievor aus Richtung Gleisende.
Die Ablesung des Messwertes der Messeinrichtung des Messwagens ergibt das die LG bei dieser Konstellation geringer ist als wie wenn der Messwagen auf die Lichtquelle zufährt.
Sie ist auch geringer als die die die Messeinrichtung, angebracht am Gleise, ausgibt.
Zusammenfassend:
1- Messwagen zum Gleis ruhend: Zwei Geschwindigkeitsangaben der beidem Messeinrichtungen, beide sind gleich.
2- Messwagen zum Gleis in Richtung Lichtquelle bewegt: Zwei Geschwindigkeitsangaben der beidem Messeinrichtungen, sie sind nicht gleich.
3- Messwagen zum Gleis gegen die Richtung der Lichtquelle bewegt: Zwei Geschwindigkeitsangaben der beidem Messeinrichtungen, sie sind nicht gleich.
Es liegen insgesamt 6 Messergebnisse vor.
Auswertung:
Die Messergebnisse der Messeinrichtung an den Schienen sind alle gleich.
Das Messergebnis des zum Gleis ruhenden Messwagens entspricht denen von der am Gleis angebrachten Einrichtung.
Das Messergebnis bei 2- also das des Messwagens und der Messeinrichtung am Gleis, liefert einen höheren LG-Wert als die zum Gleis ruhende Einrichtung.
Das Messergebnis bei 3- also das des Messwagens und der Messeinrichtung am Gleis, liefert einen geringeren LG-Wert als die zum Gleis ruhende Einrichtung.
Kurt
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