Sciencewoken hat geschrieben:Lagrange hat geschrieben:Außerdem erfolgt ein Abgleich aller Borduhren mit der Uhr der Kontrollstation
Was bedeutet wohl "Abgleich aller Borduhren mit der Uhr der Uhr der Kontrollstation" hier? Kontrollstationen überwachen, nicht wahr? Damit der Master rechtzeitig eingreifen kann, wenn die Technik versagt, nicht wahr? Die Technik stellt bzw. synchronisiert die Uhren und befindet sich an Bord aller Satelliten.
Die Uhren werden nicht synchronisiert.
Egal wie sehr du dir das wünscht, es ist nicht.
Was wird es denn wohl bedeuten wenn da jemand schreibt:
"Abgleich aller Borduhren mit der Uhr der Uhr der Kontrollstation" hier?"
"Vergleich aller Bodenuhren mit der Systemzeit des GPS-Systems" wäre die bessere Lösung.
Ist der Vergleich durchgeführt werden die Fehlerdaten in den Almanachbereich des jeweiligen SAT geschrieben.
Diese Daten, die Uhrzeit des SAT, die Bahndaten des SAT und die Abweichung von diesen (steht auch im Almanach) bekommt der Empfänger/NAVI geliefert und daraus macht er durch Korrekturen die Realwerte.
Sciencewoken hat geschrieben:Wenn dem alles nicht so sein soll,
Du kannst dir versichert sein, es ist nicht so.
Sciencewoken hat geschrieben:dann müsste doch einer sagen können, wozu diese C/A- und P-Codes überhaupt im GPS-Signal sind
Hast du versucht zu verstehen wozu diese Codes verwendet werden und notwendig sind?
(wir können es ja gemeinsam versuchen)
Sciencewoken hat geschrieben:- die sind doch ohne diese ganze Technik, die nichts machen soll, vollkommen überflüssig, oder nicht?
Welche Technik soll nichts machen?
Sciencewoken hat geschrieben: Die können dann doch Platz für bis zu 32 unterschiedliche Uhren- und ebensovielen unterschiedlichen Korrekturwerten machen, oder nicht?
Jeder SAT übermittelt dem Empfänger seine geplanten Bahnwerte, die Abweichungen dazu, die Systemzeit, seine Gangabweichung davon, sagt ihm ob er "gut" ist, sagt ihm ob seine Uhr ausreichend gut geht.
Wozu sollte da Bedarf für bis zu 32 unterschiedliche Korrekturwerte sein?
Die Uhr hat eine Gangabweichung zur Systemzeit, diese kann nicht korrigiert werden.
Der Fehler wird vom Bodensegment festgestellt, zum SAT geschickt, dieser verteilt ihn an die NAVIS.
Was in aller Welt veranlasst dich dieses System als unzutreffend markieren zu wollen?
(das kann doch nur etwas sein das du dir gerne "wünscht", du so haben möchtest)
Kurt
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