Das Prinzip des Seins

Nein, muss man extra bei der Bestellung angeben/klarstellen wenn man Absolut haben will.



Es ist genau umgekehrt, an der Tankstelle wird Differenzdruck angezeigt, beim Barometer ist es Absolutdruck.
Wäre der Barometer ein Differenzdruckmesser würde er immer Null anzeigen.

Kurt

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Also gut, hast recht in dem Fall.

Trotzdem bleibt im isolierten Behälter ohne Volumenänderung der Absolutdruck gleich, egal in welche Höhe man ihn bringt. Wenn man einen Unterschied misst, dann nur mit einem ungeeigneten Manometer. Dass der Differenzdruck in der Höhe anders ist, ist klar.

Wie heißt es doch so schön: Wer misst, misst Mist.
 

Worum es bei der rechten Skala in diesem Telegramm geht ist absolut egal!
Dir habe ich ein Beispiel mit einem Reifen gebracht der einfach auf einen Druck von 10 Bar aufgepumpt wurde und dann, als er oben war einen höheren Wert als 10 Bar aufs Manometer gebracht hat.
Du warst nicht in der Lage das von deinen Verkrampfungen zu trennen, hast es nicht geschafft das geschilderte Szenario zu kapieren.
Jetzt kommst du mit Mondumstänen und irgendwelchen Diagrammen daher die mit dem Beispiel absolut überhaupt nichts zu tun haben.
Du hast keinen guten Eindruck hinterlassen, eher dazu beigetragen dich zu ignorieren.

Kurt

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Aberaber, wer fürchtet sich denn davor das ich darauf reagiere? doch nicht etwa du!?

Kurt

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Gute Idee. Die kam mir schon lange.
Wenn sich jeder an den Rat hält, hat deine Volksverdummung hier ein Ende.
 
 

@Kurt und zu deinem Beispiel mit dem aufgepumpten Autoreifen

Früher sprach man auch von ATÜ für den Reifendruck. Denn ein Reifen mit Innendruck 1 Bar ist ja einfach ein schlaffer Reifen. Deshalb muß der Druck im Reifen größer als der äussere Luftdruck sein, um zu funktionieren. Deshalb sind ide Druckangaben der Drück über dem Luftdruck. Natürlich wäre er im Flugzeug entsprechend größer als der Kabinendruck. aber er ist oben wie unten 10 Bar "absolut"

Gruß
Rudi Knoth

Rudi, ich muss dir bestätigen dass du es auch nicht verstanden hast.
Der Absolutdruck im Reifen beträgt 11 Bar.

Kurt

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Da ist es nicht anders!!

Kurt

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Was ist denn nun, du behauptest ständig das wir hier eine sachliche Diskussion verhindern wollen.
Das stimmt nicht, du weigerst dich eine solche zu führen.

Kurt

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Warum denn schon wieder, bist du krank oder was?
Die Wärmesenke oben ist die Abstrahlung in den Weltraum, wissen wir alle, hat keiner bestritten, ist allen klar.

Beim Reifen hast du schon, wohl aus lauter Verkrampftheit, nicht geschnallt was Sache ist.
Jetzt kommst du schon wieder damit an.
Es geht hier darum warum es am Berg oben kälter ist als herunten.
Bevor das verständlich gemacht und verstanden werden kann, ist es halt nunmal notwendig die Umstände da oben und die Arbeitsweise von Sensoren zu betrachten, zu kennen.
Ist das klar ist auch klar warum es am Berg oben kälter ist als herunten.
Dazu ist es absolut kontraproduktiv mit Wahrheiten daherzukommen die jeder als selbstverständlich ansieht und welche mit der Ausgangsfrage absolut nichts zu tun haben.

Ich mache noch einen Versuch.
Das Szenario (schau es dir in aller Ruhe an bevor du wieder was absolut unnützes ins Forum kippst).

Deine beiden Ballone sind ja unterschiedlich hoch gestiegen, Grund: einer ist wärmer gestartet als der andere.


Also:
Du nimmst einen isolierten (Wärme und strahlungsisoliert) Ballon, einen der sich so weit ausdehnen kann wie es notwendig ist.
In diesen füllst du, unten am Flugplatz, einen m³ Luft mit 20°C

Du bringst ihn auf eine Höhe bei der sich sein Volumen verdoppelt hat, misst seine Temperatur und bringst ihn wieder runter.
Herunten wird wieder gemessen, es werden 20° angezeigt, sein Volumen beträgt wieder 1m³

Frage: was wurde oben für ein Temperaturwert angezeigt.
20°C oder ein anderer Wert?

Bitte erst lesen dann antworten. und zwar Fragebezogen!

Kurt

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